ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर मौलिकता बिर्सदैन

दशकौंसम्म सबै भू-भाग, रणभूमि र Champs Elysées मा यसको वर्ग रूपरेखा हिंडिसके पछि, राम्रो पुरानो "भूमि" एक राम्रो योग्य सेवानिवृत्ति को लागी छोडेको छ। अर्को पुस्ता आइपुग्छ र नयाँ डिफेन्डरले उही नुस्खा राख्छ ... राम्रो?

डिफेन्डर जस्ता ऐतिहासिक स्मारकलाई प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छ। मूल रूपमा 70 वर्ष पहिले जारी गरिएको थियो र सबै कुरा थाहा पाएपछि, सबै कुरा गरे, सबै देखेपछि, यो अन्ततः प्रदूषण विरोधी मापदण्डहरू, दुर्घटना परीक्षण र अन्य प्रशासनिक ग्रोपिंग द्वारा ओभरटेक भयो। 3 वर्षको अवरोध र नयाँ मोडेलको विकास पछि, यहाँ प्रतिस्थापन छ, जसमा डिफेन्डरको नाम पनि छ।

यस्तो आइकन प्रतिस्थापन गर्न, ल्यान्ड रोभरले मूल रेखाचित्रको सर्भाइल प्रतिलिपि र टाँस्न नगर्ने बुद्धिमानी छनौट गर्‍यो। यहाँ कुनै नयाँ बीटल सिन्ड्रोम छैन, तर आधुनिक डिजाइन, DC100 अवधारणाबाट अत्यन्तै प्रेरित छ जुन ... 2011 को हो! हो, धेरै विवरणहरू फरक छन्, तर समग्र रूपमा रेखाचित्र नयाँ होइन।

यो सँधै ल्यान्ड रोभर हो, ग्रिल र रेक्टलाइनर फारमहरू प्रमाणित हुन्छन्, जस्तै पुरानो डिफेन्डरको विवेकी रिमाइन्डरहरू: सर्कलमा हल्का हस्ताक्षर, हुड बॉस, उही हुडमा भेन्टहरू। यसले पछाडिको ट्रंकलाई छेउमा खोल्न पनि राख्छ, तर दैनिक प्रयोगमा यति अव्यावहारिक छ।

जहाँ यो स्पष्ट रूपमा उभिएको छ सी-पिलरको डिजाइनमा, क्वार्टर प्यानल, एक प्रभावशाली, पूर्ण रूपमा अपारदर्शी वर्गद्वारा लुकाइएको छ। SUV को भीडमा यसलाई तुरुन्तै के चिन्न सकिन्छ, राम्रो अनुहार ल्यान्ड रोभर डिफेन्डरले हेडलाइटहरूको नेतृत्व गर्यो प्रतिस्थापन, तर विभिन्न सामानहरू जस्तै वाटरप्रूफ डिब्बाहरू संलग्न गर्न। साहसी आत्मा उपस्थित रहन्छ!
डिफेन्डर 2 चेसिस लम्बाइमा लन्चमा अवस्थित हुनेछ: 90 (2.59 सेमी व्हीलबेस र 4.32 मिटर लम्बाइ) र 110 (क्रमशः 3.02 मिटर र 4.76 मिटर)। २-ढोका संस्करण प्रस्ताव गर्न पर्याप्त छ, जुन प्रतियोगी मर्सिडीज जी-क्लासले अब प्रस्ताव गर्दैन। एक लामो चेसिस 2 पछि देखा पर्नेछ। जसरी हामी रग्बीमा भन्छौं: "आधारभूत कुराहरू पहिले", र डिफेन्डरले बेवास्ता गर्दैन: धेरै छोटो अगाडि र पछाडिको ओभरह्याङ, 130 मिमीको ग्राउन्ड क्लियरेन्स, 291 ° को दृष्टिकोण कोण, 38 ° निकासको कोण र 40 सेमी गहिरो फोर्डिङ। आशा छ कि यी शानदार क्षमताहरू फुटपाथ चढ्ने बाहेक अरू कुराको लागि प्रयोग गरिन्छ।

चेसिसले नयाँ मोनोकोक एल्युमिनियम संरचना अपनाउँछ, पहिलो डिफेन्डरको पुरानो छुट्टै चेसिसबाट टाढा हटाइएको छ। लन्चमा ५ वटा इन्जिन हुनेछन्, फेरि प्राविधिक अपडेट सहित: २०० र २४० एचपीको ४ २ लिटर डिजेल सिलिन्डर, ६ लिटर डिजेल ३ लिटर ३०० एचपी र पेट्रोलमा २ लिटर र ३०० एचपीको ४ सिलिन्डर पाउँछौँ। साथै लाइट हाइब्रिडाइजेसन र 5 V प्रणाली सहितको 4-लिटर 2-लिटर 200 hp इन्जिन। रिचार्जेबल हाइब्रिड संस्करणहरू दायरामा पछि आउनेछन्।

पहिलो नजरमा, भित्री एक क्रान्ति हो: डिजिटल उपकरण, टचस्क्रिन, काठको इन्सर्ट, छाला-छाँटिएको सिट, चाल अपमार्केट स्पष्ट देखिन्छ। र अझै पनि, ल्यान्ड रोभरले खुला स्क्रूहरू राख्न छनौट गरेको छ, भुइँ म्याटहरू जेटसँग धुने वा ड्यासबोर्डको संरचनालाई प्रकट गर्ने सम्भावना। शैलीको सरल प्रभाव हुन सक्छ, केवल "देहाती" बनाउनको लागि, तर यो अझै पनि सत्य हो कि डिफेन्डर दायरा वा भेलार जत्तिकै भव्य छैन। 110 कन्फिगरेसन 5, 6 वा 7 स्थानहरूमा व्यवस्थित गर्न सकिन्छ।